新车未上市就遇“黑水军”围攻，汽车竞争不该卷错方向

新车未上市却先被“差评”，“产品未上，差评先行”的怪象又一次出现在汽车圈。

近日，理想汽车纯电SUV i8启动上市预热，新车将于7月29日正式上市。但理想i8还未上市，也未正式开启试乘试驾，社交平台却涌现大量恶意“差评”，而这些“差评”内容都高度雷同。

不同品牌产品的优劣势对比是正常现象，但一些帖子故意将其他车型与理想i8的内饰张冠李戴，内容也重点在于罗列理想i8的“缺点”，相同账号在不同理想i8帖子下反复攻击发布同质内容，甚至将内容引导至品牌之间的拉踩。

从剪辑造谣到有组织地带节奏，又是熟悉的配方、熟悉的套路。近年来，汽车行业竞争加剧，“内卷”成风，“网络水军”“黑公关”等手段愈演愈烈，破坏了汽车行业公平竞争环境。

事实上，2024年理想汽车就遇到过类似的“黑水军”。理想首款纯电MPV车型MEGA上市后，网络就充斥着对该车型的恶意P图等负面评论，无中生有的黑评论严重影响了该车当时的销量，也对品牌形象造成了巨大伤害。

不少车企也遇到过与理想汽车相同的境况。今年7月，岚图FREE+刚发布时，网上即涌现出300余条内容雷同的恶意差评。岚图监控系统分析显示，87%的负面文案采用统一模板，伪造车主身份的账号占比62%。也是7月，汉的内饰被恶意移植到高速开启辅助驾驶后违规睡觉的视频中。今年5月，小米YU7还处于测试阶段时就出现“已去看车，整体表现不好”“小米YU7刚发售即暴露质量问题”等恶意造谣的帖子。

此外，今年6月发布声明称，在各大社交平台上出现了针对长安及其子品牌的组织化、有预谋的恶意“黑公关”行为。7月，东风汽车也声明指出，网上有部分网络媒体账号恶意炒作攻击东风汽车及旗下品牌，并编造传播不实信息，误导公众认知，给声誉造成极大的损害。

对于“网络水军”“黑公关”等现象，车企纷纷发布打击黑公关的悬赏消息，但“网络水军”依旧屡禁不止。所谓“网络水军”“黑公关”，已不是散兵游勇式的键盘侠，而是已形成了完整的黑色产业链，成为“内卷式”竞争中的信息伏击工具。而汽车行业的“黑水军围城”正在摧毁汽车行业健康发展生态。

本质上，“网络水军”“黑公关”就是“内卷式”竞争中的不良产物。汽车行业可以卷产品、卷配置、卷智能化、卷服务、卷技术创新等，但如果卷错了方向，滑向了“负面口水战”，整个行业的资源配置很有可能会发生畸变。

一旦在“网络水军”“黑公关”等舆论层面的投入成本悄然超过研发创新投入，整个行业将会产生巨大的危机，不但直接影响企业的销量，而且会对企业的品牌乃至正常的生产经营活动造成负面影响。同时消费者权益也难以保障，更会形成“劣币驱逐良币”的恶性循环。

我们看到，对于“网络水军”“黑公关”现象，各方一直在携手遏制。2023年，中国汽车工业协会联合14家车企发起抵制网络水军倡议，呼吁车企不参与、不雇佣网络水军进行任何负面评论灌水、恶意抹黑的行为等。2025年2月，中央网信办发布“清朗”系列专项行动整治重点工作，提出了整治“自媒体”发布不实信息、整治短视频领域恶意营销、整治AI技术滥用乱象、整治涉企网络“黑嘴”、整治恶意挑动负面情绪等8项重点整治任务。

今年5月底以来，国家层面对“内卷式”竞争的整治力度不断加大。7月18日，工信部、国家发展改革委、市场监管总局联合召开新能源汽车行业座谈会，其中提到加强行业自律，倡导合法、公平、诚信、正当、有序的行业竞争，共同抵制“网络水军”“黑公关”等网络乱象，着力营造积极向上、文明有序的发展环境。

良性竞争才是汽车业可持续、健康发展的关键，中国汽车产业的发展与崛起靠的是技术的积累、品牌形象的打造，从来不是靠网络上的口水战。

当前中国汽车行业正处于转型跃升的关键期，在这个阶段，应比拼硬实力、比拼创新力，而不是陷入无序“内卷式”竞争，让“黑水”漫灌。中国汽车行业不能被口水战淹没，不能让“网络水军”“黑公关”所裹挟，更不能让“劣币驱逐良币”。

新京报贝壳财经车评员 王琳琳