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梳理过往信息可以发现，早在几年前，类似的做法就已经存在。不少业内人士表示，这类情况在行业内已持续了一段时间。在“城市更新幕后揭秘”的话题下，理性分析的声音渐渐多了起来。有长期关注“城市更新幕后揭秘”的人士认为，这件事的影响才刚刚开始显现。有机构统计，过去一周相关内容的互动量增长了数倍。
尤其是新能源车渗透率快速攀升之后，电池衰减判定、智能驾驶辅助功能争议、售后配件等待周期过长等事儿集中冒出来。传统的“等投诉上门、约双方到场、会议室里谈”模式太慢，车主耗不起，商家也耗不起。姑苏区司法部门联合市场监管、消保委和汽车行业协会，
有的干脆在大型社区门口摆摊。市消保委的数据显示，今年前两个月，汽车类投诉的调解成功率比去年同期提高了十四个百分点，
桌上摆着矿泉水和小饼干。那张桌子旁边就是儿童游乐角，周末常有带孩子来做保养的车主，孩子在里面玩积木，
把调解桌搬到街边、搬进充电站、搬到二手车交易市场，是苏州从去年底动身推行的一项尝试。原因并不复杂。汽车消费纠纷数量在涨，
低于厂家承诺的百分之七十五阈值。证据摆在桌上，4S店同意免费更换一组电池模组。从受理到签协议，
纯电续航从标称的一百二十公里掉到不足七十公里。4S店检测后说“正常衰减”，车主不信，把车横在店门口，
后来发现一大堆纠纷在店里解决比闹到网上强。一家自主品牌售后经理私下算过账：一起投诉如果发酵到社交媒体，