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芙蓉区一位外卖骑手小刘的感受更直接。他每天要在路上跑十个小时，电动车的速度直接关系到接单量。“如果真按25码死死卡住，
有顾客进门就问能不能“改快点又不会被查”，他一概拒绝。“出了事害的是骑车的人，也害了我自己。”他指了指店里的头盔，
传言的另一面，是公众对出行规则的高度敏感。长沙目前登记在册的电动自行车超过200万辆，
画面角落的标牌显示那是2021年外地的一次集中整治行动。这段旧视频被重新剪辑，配上了长沙的地标和方言口音，
传言发酵的速度比电动车跑得快。在雨花区经营电动车维修铺子的陈老板说，那几天有七八个老顾客跑来问能不能“调回25码”，
和陈老板一样，不少电动车经销商这段时间也当起了义务宣传员。在雨花区高桥大市场附近，
怕被路上查。“我跟他们讲，你这车本来出厂就是合规的，调来调去反倒容易烧控制器。后头我干脆在店门口贴了张纸，
同样的疑惑，最近半个月在长沙不少电动车车主的手机群里反复出现。一段短视频配着文字在各个社交平台流转——“长沙交警上路查电动车，时速超过25公里直接拘留”。视频画面里确实有穿反光背心的工作人员拦车，路边也停着一排电动车。可仔细看，