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陈海生还在跑单，新手机用了不到四个月，屏幕边缘已经有一道细裂纹。他的本子快用完了，准备换第二本。文档里的标注点还在增加，
这份文档动身引起更多人注意。今年一月，当地一家科技公司的产品经理王薇在骑手群里看到文档链接。她花两个周末骑车把文档里标注的三十多个重点路口全部跑了一遍，用运动相机拍下视频，再结合交管部门公开的事故数据做交叉比对。她发现，
“摔出来的路，比导航准。”陈海生说这话时，正把新手机卡进支架。他跑单的片区有五个大型商圈、十二个住宅小区、三所中小学。每天中午十一点到一点，晚高峰五点到七点，他要在这些路上跑四十到五十单。导航软件不会告诉他，
某条非机动车道在下午四点后会被夕阳直射、晃眼三秒；也不会告诉他，某个小区侧门出来的车从来不减速。这些“坑”，
第78页写着“2022.11.3 落叶 转弯侧滑 膝盖缝四针”。三年来，他摔坏了七部手机，换过三副护膝，
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有人上传自己摔车的定位截图，有人拍下路面坑洼的照片。到去年底，这份表格变成了一份共享文档，
有网友调侃，说这下子大家茶余饭后又有新的话题可以聊了。多个观点阵营在评论区展开拉锯，热门回复的点赞量一路走高。讨论中，理性分析的声音逐渐占据了主流。最新的通报显示，事件的处置工作正在按计划推进，进展总体平稳。从增长曲线看，相关领域的关注度正处于上升通道。