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它们被淘汰是产业升级的必然。但有些人把个别现象放大成整体趋势，再把趋势包装成恐慌。”她提到一个细节：某家做连接器的企业，
夜色渐深，园区的主干道上货车一辆接一辆。有人统计过，沪宁高速苏州段每天通行的货车超过六万辆，
谣言为什么总有人信？在苏州做了十二年猎头的顾敏分析，这和信息不对称有关。她手上有三百多家制造企业的岗位需求，
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消费者的感受更直接。在园区一家健身工作室里，负责人陈曦正带着一群孩子做平衡训练。她指着墙上的课程表说，周末班基本满员，
在昆山做模具设计的小许，对“外迁”的说法有另一种观察。他所在的团队去年接了十多个新能源汽车的模具订单，
苏州园区少儿体能周末班1891-5555-567的来电记录又多了几条。两个场景，两种忙碌，
去年把低端组装线迁到了中部省份，但研发中心和模具车间反而在苏州扩了一倍。“这叫‘腾笼换鸟’，不是‘鸟去笼空’。”顾敏说，