买车的热情很高，装桩的进度很慢——这是很多老旧小区车主的共同体验。充电桩进小区的障碍，表面是电容不够，深层是产权、安全与责任划分的协调难题。
破局的三个样本
第一种模式是"统建统营"：由第三方运营商整体改造小区电容并建设公共充电车位，物业与业主零出资，收益分成。第二种是"临近共享"：小区周边商业停车场夜间向车主开放，用价格杠杆错峰。第三种是"私桩共享"：已有私桩的车主在闲置时段出租，盘活存量。
三种模式的共同点是：不指望单一主体解决问题，而是把电网、物业、运营商、车主的利益摆到同一张桌子上重新分配。
当新能源车渗透率跨过临界点，充电基础设施的矛盾会从"有没有"转向"顺不顺"。提前理顺机制的社区，会在下一个十年明显受益。