摘要：
... 界面新闻记者 |
界面新闻从中航集团官网获悉，8月19日上午，国航大股东、母公司——中国航空集团有限公司召开中层以上管理人员大会。中央组织部有关负责同志宣布了党中央关于中国航空集团有限公司主要负责同志调整的决定。
决定的具体内容为，刘铁祥同志任中国航空集团有限公司董事长、党组书记，免去其中国东方航空集团有限公司董事、总经理、党组副书记职务；免去马崇贤同志中国航空集团有限公司董事长、党组书记职务。相关职务任免按有关法律和章程的规定办理。
这也意味着，曾任东航集团“二把手”的刘铁祥，调至国航母公司中航集团升任“一把手”。而早些年间，刘铁祥长期就职于国航系，此番到任中航集团成为“一把手”，也属于再度回归老东家。
人物简历显示，刘铁祥于1966年3月出生，毕业于中央党校函授学院经济管理专业，拥有正高级飞行员职称，1983年加入民航业。历任国航培训部飞行训练中心经理、飞行技术管理部副总经理、飞行总队副总队长、党委常委，飞行总队总队长、党委副书记等职。在2020年3月离开国航之前，刘铁祥一度做到中国国际航空股份有限公司总运行执行官的位置。
从2020年3月份开始，刘铁祥告别国航，正式进入东航体系内。
2020年3月至2020年4月，任中国东方航空集团有限公司副总经理、党组成员；2020年4月至2024年9月，中国东方航空集团有限公司副总经理、党组成员，中国东方航空股份有限公司副总经理、党委常委。约一年前，即2024年9月，刘铁祥接棒李养民，升任中国东方航空集团有限公司董事、总经理、党组副书记。
作为国产大飞机C919的全球首发启动用户，东航近年来凭借出色的C919运营经验赚足关注度，刘铁祥同样深度参与其中。
2025年1月1日即元旦当天，东航C919飞机首次开通出入境航线，执飞上海虹桥至香港的定期商业客运航班。首航当天，时任东航集团董事、总经理的刘铁祥来到仪式现场发表致辞。
他表示，C919投身沪港快线，不仅为促进沪港两地的经贸合作和文化交流，推进长三角和粤港澳大湾区协同发展作出积极贡献。也将更好地展示大国制造的硬实力和中国服务的软实力，为旅客提供更多样化的出行选择，为国产大型客机C919进军更广阔的市场积累宝贵经验。
随着刘铁祥到任中航集团，“国航系老兵”马崇贤正式卸任中航集团“一把手”。
过往履历表显示，马崇贤1965年6月出生，毕业于内蒙古大学计划统计专业，清华大学高级管理人员工商管理硕士学位，1988年7月参加工作。历任民航内蒙古区局机务科计划员、国航内蒙古分公司航修厂航材科副科长、支部书记，蓝天旅客服务部总经理，内蒙古分公司副总经理、国航股份浙江分公司副总经理等职务。
2018年1月至2021年4月，马崇贤任中国航空集团有限公司副总经理、党组成员；2021年4月至2022年9月，任中国航空集团有限公司董事、总经理、党组副书记（2021.06国泰航空非常务董事）；2022年9月至2025年8月，任中国航空集团有限公司董事长、党组书记。
作为国内航空界当之无愧的“老大哥”、也是唯一载国旗飞行的航空运输企业，国航无论是营收规模、净利润还是品牌影响力，在一众航空公司中均处于靠前位置。疫情前，中国国航（601111.SH）年营收稳居千亿级，年净利润也达到60亿元至80亿元之间。
而马崇贤升任中航集团董事、总经理时，正值疫情低谷期，国际航线占比高、体量庞大的国航受冲击最深，连续多年成为上市航司中的“亏损王”。其中，整个2022年，国航净亏损额高达386.19亿元。
虽然深陷亏损，但是马崇贤在任的这些年，国航并未停止发展扩张的步伐。
据界面新闻梳理，2021年5月28日，中航集团国航天府基地在成都宣告竣工启用，时任中航集团总经理的马崇贤出席竣工启用仪式并致辞，这一事件成为中航集团推动国航成都国际枢纽建设的标志性成果。
2022年国航实现国内首架宽体机国产可持续航空燃料交付飞行，时任中航集团董事长、党组书记的马崇贤表示，国航将推动可持续航空燃料国产化应用，适时开展商业飞行，为中国民航低碳发展贡献力量；2022年11月，京沪、京深等6条“国航快线”全面升级，部分航线可实现每小时一班。时任中航集团董事长、党组书记马崇贤，首都为国航快线揭牌；2024年12月，国货航在深交所挂牌上市，成为中航集团第二家上市公司，这也成为马崇贤在任时一项突出的成绩。
中航集团官网显示，中航集团致力于打造具有国际竞争力的世界一流航空运输产业集团，坚持枢纽网络、客货并举、成本领先、品牌战略四个战略方向，在国内国际双循环的新发展格局下，持续优化调整国内国际航线网络结构。截至2024年12月31日，中航集团（含控股公司）共运营飞机952架，通过与星空联盟成员等航空公司的合作，中航集团将客货运服务进一步拓展到190多个国家（地区）的1100多个目的地。
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