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日系车在东盟修了五十年，路边随便一个修车铺都能拆发动机。“你们中国车呢？电子件太多，软件一升级，
一位受访市民表示，自己第一时间就关注到了这条消息，觉得很有必要讨论清楚。有人乐观，有人观望，也有人提出更进一步的建议。有观点认为，这次讨论本身就是一个让问题被看见的机会。一组公开数据显示，最近一段时间相关话题的搜索量明显上升。数据显示，相当比例的受访者表示会持续关注这件事的进展。有网友实地拍摄的画面显示，现场已经恢复了正常秩序。数据显示，相当比例的受访者表示会持续关注这件事的进展。
屏幕上跳动着实时电芯温度曲线。负责人是个三十出头的工程师，开口语速很快。他说东南亚常年高温高湿，
电池热管理是本地化适配的关键。“我们做过对比测试，同样的电池包，在苏州和曼谷跑一年，
从整车出口到散件组装，从卖产品到铺售后，中国车企在东盟的这盘棋才刚落子。泰国工厂的产能明年才能爬坡，
印尼的电池回收网络还只是图纸上的线条，右舵车型的本地化适配测试刚刚跑到第三轮。但展馆里那些弯腰看底盘的身影、那些用翻译软件谈生意的对话、那些被反复折叠又展开的合同文本，都在说同一件事：这条赛道已经挤满了人，
今年馆内最热闹的展台不再只是农产品和香料，整车和零部件占据了整整两个展馆。一位来自印尼的采购商蹲在底盘前看了格外钟，