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连夜研判应对之策。而在江苏苏州，一家新能源汽车零部件企业的负责人老周盯着电脑屏幕上的税率表，
都在重新寻找自己的位置。当贸易的围墙越砌越高，翻墙的梯子也会越造越长——只是不回过味来，最后是墙先倒，
认为这会推高欧洲消费者购车成本，拖累绿色转型。法国雷诺的经销商皮埃尔在电话里抱怨：“中国车性价比高，充电快，
消费者层面，欧洲老百姓的感受最直接。柏林一家汽车租赁公司老板算过账：原来买十辆中国电动车的预算，
一排排等待装船的比亚迪、蔚来、小鹏，曾是当地一道风景。如今港口运营商开始担忧吞吐量下滑。德国汽车工业协会公开反对加税，
是全球汽车产业话语权的争夺。”他建议企业做好两手准备：一手抓合规申诉，利用世贸组织争端解决机制；一手抓多元布局，
七月订单直接腰斩。车间里两条生产线停了一条，工人临时调休。老板王姐苦笑：“利润本来就像刀片那么薄，再加三成税，
这场关税风波并非突然降临。去年十月，欧盟启动对华电动汽车反补贴调查，理由是所谓“不公平补贴扭曲市场”。调查持续大半年，