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实际续航比仪表显示少百分之十八到百分之三十一。他把这些数字抄在纸板上，旁边画了个简笔图，
下午四点半到六点改成“坐姿诊所”——名字是陈立起的。他联系了洒金桥社区，想借活动室办四场免费讲座，
放在门店循环播放。她的理由直白：“当下进店十个人，五个问续航虚标，三个问孩子坐姿。我卖车二十年，
拿粉笔在地上画了个侧视图：车座太低，孩子膝盖顶得高，腰自然往后弓；靠背太软，脊柱没有支撑。他建议家长把后座加高五厘米，
有网友调侃，说这下子大家茶余饭后又有新的话题可以聊了。多个观点阵营在评论区展开拉锯，热门回复的点赞量一路走高。有受访者坦言，自己此前并不了解这件事，是刷到热搜后开始关注的。从后续动作来看，相关方面显然已经意识到问题的严重性。一位接近此事的人士称，相关处理已经进入实质性阶段。一位长期关注此事的博主认为，公众的讨论整体是理性的，主要集中在细节层面。从公开信息看，涉及的具体规模远比很多人想象的要大。一位受访市民表示，自己第一时间就关注到了这条消息，觉得很有必要讨论清楚。
洒金桥拐角那棵老槐树下，王建国的修车摊比平时早开了两个钟头。3月18日清晨六点半，
数据慢慢积累起来。王建国拿一个皱巴巴的笔记本记着：3月前两周，检测车辆八十三台，其中六十一台存在“虚电”现象，
车主们的反应分成两拨。跑外卖的刘建军听完当场拆开自己的座桶，拿抹布擦了一遍散热片，